De Geschiedenis van Trolleybussen in Arnhem
In 1949 reed in Arnhem de eerste trolleybus, wat een belangrijke stap betekende in de ontwikkeling van het openbaar vervoer. Trolleybussen staan bekend als een geluidsarme en milieuvriendelijke manier van openbaar vervoer. Ter gelegenheid van de opening op 5 september 1949 stonden de trolleys 101, 102 en 103 opgesteld bij Musis Sacrum aan het Velperplein.
In de loop der tijd zijn er nieuwe (trolley)bussen ingestroomd en oude afgevoerd. Gelukkig is een aantal van deze oude bussen bewaard gebleven. De Stichting Trolleymaterieel Arnhem (STA) zet zich in om dit historische materieel te behouden en tentoon te stellen. Het doel van de STA is om dit waardevolle erfgoed samen te brengen en toegankelijk te maken voor publiek.
Donaties en giften zijn welkom op bankrekeningnummer: NL09 INGB 0006 9531 09 ten name van Stichting Trolleymaterieel Arnhem. Het bestuur, de chauffeurs en monteurs van de STA werken allemaal als vrijwilligers, en voor hen is er altijd behoefte aan extra handen.
De museumtrolleys 128, 0158 en 101 werden op 8 september 2018 tentoongesteld op het Audrey Hepburnplein tijdens een presentatie van de STA. Op 7 april 2010 stonden de Volvo trolleys 5177 en 5180 aan het eindpunt in Oosterbeek. De 5177 wordt binnen de STA gebruikt als onderdelenleverancier.
Een Motor- of Autoroute: Van de Eifel naar Arnhem
Deze bijzondere route begint in Riol bij het M13 hotel, een prima hotel midden in het groen. Vrijwel direct na het verlaten van de parkeerplaats van het hotel steekt u de Moezel over en begint de reis naar de Nürburgring, het bekende 'gum-paradijs' in de Eifel. De weg ernaartoe is een mooie, rustige route met af en toe een haarspeldbocht. De route slingert noordwaarts door het bosrijke, glooiende landschap met prachtig aangelegde wegen.
De Nürburgring: Meer dan alleen een Circuit
De Nürburgring is een favoriete plek, niet alleen voor motorrijders, maar ook voor menig automobilist die graag een rondje maakt op dit bijna 21 kilometer lange circuit. Het rijden met de eigen auto of motor over de Nordschleife van de Nürburgring is een bijzondere uitdaging. Het 20,8 km lange traject meester worden, vereist dat men continu de eigen rijvaardigheid en de grenzen van het voertuig onder zware omstandigheden inschat.
Vlak na Müllenbach kunt u rechtsaf slaan om het circuit te bezoeken. Wat direct opvalt, is de achtbaan die hoog boven het gebouw uitsteekt. Begin 21e eeuw waren er grootse plannen met het circuit: er zou de snelste achtbaan ter wereld komen, die bezoekers de acceleratie van een F1-auto moest laten ervaren. De achtbaan was gericht op de lancering en de topsnelheid, met een acceleratie van 0 naar 217 kilometer per uur in enkele seconden. Na de start volgden enkele bochten, om vervolgens op een recht stuk tot stilstand te komen.
De opening van de achtbaan werd vanwege talrijke technische problemen diverse keren uitgesteld. Uiteindelijk werd de achtbaan, vier jaar later dan gepland, geopend door niemand minder dan Michael Schumacher. Helaas heeft deze achtbaan zoveel geld gekost dat dit uiteindelijk leidde tot het faillissement van de Nürburgring in 2012. In 2014 werd echter een nieuwe eigenaar gevonden. Sinds 2015 hanteert deze eigenaar de filosofie dat de Nürburgring zich moet beperken tot de kernactiviteiten: auto- en motorsport. De achtbaan past daar niet bij.
Tien jaar na de bouw heeft de constructie echter een nieuwe bestemming gekregen. In de spiraal van de Ring Racer, die 37,5 meter hoog is, zijn lampen gemonteerd om het aangrenzende Hotel Lindner te verlichten. Volgens een woordvoerder van het circuit zorgt de verlichting 's avonds voor een sfeervol beeld.
FAILED Roller Coasters: Ring Racer at Nürburgring
Verdere Reis: Van de Eifel naar het Ruhrgebied en Arnhem
Na het bezoek aan de Nürburgring slingert u via een prachtig stuk, dat deels langs de Nordschleife loopt, richting Adenau. Daar is een koffiestop gepland bij Cockpit am Nürburgring. Een leuke optie is om aan de overkant van de weg, vlak naast het viaduct, de trap op te lopen.
Na het aanschouwen van de snelheidsduivels op de Nürburgring rijdt u verder naar het noorden, waar niet veel later de laatste haarspeldbochten zich aandienen. Kort daarna is het tijd voor het tweede, veel meer saaie deel van deze route: de snelweg naar Arnhem. Dit is een niet-interessant deel door het Ruhrgebied, dat als druk, grauw en grijs wordt omschreven. Reden om dit deel via de snelweg af te leggen, om er zo snel mogelijk doorheen te komen. Binnendoor rijden is hier volgens de maker van de route niet aan te raden.
Onderweg zijn er nog wel een tweetal stops voor een kop koffie of een andere versnapering. Via de A61, A1 en A3 rijdt u uiteindelijk bij Babberich en Zevenaar Nederland in. Enkele kilometers verderop, langs de A12, bereikt u het eindpunt van deze route: het Postillion Hotel bij Arnhem.
Vanwege de mooie omgeving, de goed aangelegde wegen en al het moois dat onderweg te zien is, verdient deze route drie sterren.
Over Gelderland en de Omgeving
Gelderland (uitspraak (info / uitleg); Nedersaksisch: Gelderlaand) is de grootste provincie van Nederland. De hoofdstad van Gelderland is Arnhem.
De route eindigt in Arnhem, de stad waar de eerste trolleybus in 1949 reed. Arnhem is een stad met een rijke geschiedenis en een belangrijk centrum binnen Gelderland.
Overige Nederlandse Provincies
De tekst bevat ook verwijzingen naar andere provincies:
- Brabant: Bekend om zijn gezelligheid, levensgenieters en de Lichtstad Eindhoven. Brabant wordt omschreven als een mooie provincie om met de auto of motor doorheen te toeren.
- Limburg: Geassocieerd met vlaai, kolenmijnen, mergel en het heuvelland. Hoewel de kolenmijnen gesloten zijn, wordt Limburg ook gezien als een prachtige provincie voor toeristische routes.
De auteur moedigt aan om de routes te rijden, te genieten van al het moois dat Nederland, en in het bijzonder de genoemde provincies, te bieden heeft. Routes worden gereviewd en toegevoegd aan een Top 10.